Fotografiar trenes es como salir a cazar ya que hay que escoger un sitio propicio, estar al acecho y ver que trenes pasan para poder fotografiarlos.
Con los trenes de pasajeros generalmente no suele haber problemas ya que tienen horarios fijos, pero con los trenes de mercancías es otro cantar, nunca sabes si va a pasar alguno y, de pasar, no sabes que carga va a transportar ni que locomotora va a llevar el tren.
Generalmente los trenes de mercancías circulan de noche, sobre todo por las lineas de Bizkaia, saturadas de tráfico ferroviario y con el puerto de Orduña de por medio. Y, los pocos mercancías diurnos, circulan sobre todo entre las 14:00 y las 17:00 hr. por lo que mi única posibilidad de cazar mercancías es los fines de semana (raro, pero se puede) o en mis vacaciones, que siempre suelo aprovechar para irme un día de caza.
A veces esperas dos o tres horas y no pasa ningún tren de mercancías, otras veces en media hora han pasado tres diferentes y otras veces todos los trenes son del mismo tipo, con la locomotora de la misma serie y con el mismo esquema de pintura. O viene grafiteada (como jode estar chupando frío en invierno durante horas para cuando, por fin, pasa el tren que quieres fotografiar viene grafiteado de arriba abajo. Ya os digo por donde pueden meterse el spray algunos niñatos de papa).
Este año he escogido la estación de Barakaldo para estar al acecho, antes de que la soterren, y las fotografías que os muestro a continuación son el resultado de dicha caza.
Mal día para la fotografía de ferrocarriles. El cielo encapotado, resta la luz necesaria para poder utilizar una velocidad maja, por lo que no queda más remedio que subir la sensibilidad de la película para poder mantener la locomotora bien enfocada mientras avance. Me gusta la estación de Barakaldo porque, dirección Santurtzi, hay una gran recta que permite meter todo el tren (o casi, con determinados TECOs) dentro del encuadre. Mi presa deseada es un tren que sale del puerto de Santurce que transporta hidrocarburos en vagones cisterna.
Las primeras pruebas las hago aprovechando los frecuentes pasos de las unidades de cercanías de la Serie 446, hasta que consigo la velocidad adecuada. Al de poco llega el primer mercancías. Es el tren de hidrocarburos.
Locomotora eléctrica 253.037-6 arrastrando un tren de hidrocarburos. Foto: Aitor Diez
Con la satisfacción de haber conseguido a la primera la fotografía que buscaba, salgo de la estación buscando otro encuadre que encuentro en uno de los laterales de la playa de vías. En poco tiempo vuelve a aparecer otro mercancías, esta vez un TECO, un tren de contenedores. Tengo mucha suerte y a medida que el tren avanza de repente se abre un hueco entre las nubes y deja pasar unos cuantos rayos de sol que me iluminan la escena. La pena es que no tuviese el polarizador puesto para ganar un poco más de luz, pero el resultado es bastante óptimo.
Locomotora eléctrica 253.011-1 arrastrando un TECO a su paso por la estación de Desertu - Barakaldo. Foto: Aitor Diez
Vuelvo a moverme y a probar otro encuadre diferente, está vez encima de un puente, desde el mismo lugar donde días atrás había fotografiado unas cuantas 446 mientras esperaba algún ten de mercancías que, tras dos horas de espera, no paso. Está vez no se hace de rogar y al de poco de llegar al puente pasa otro TECO.
Locomotora eléctrica de la serie 253 arrastrando un TECO a su paso por el puente del Río Galindo. Foto: Aitor Diez.
La caza no se ha dado mal, tres mercancías en apenas una hora y media. Probablemente hubiese podido ver un par de trenes más, pero entre las nubes amenazando tormenta y que probablemente serían de nuevo TECOs, decido plegar velas e irme a casa. Ya podían ser así todos los días de caza.
Y ya tengo una lista de estaciones a las que quiero ir de caza… ¡¡a ver si la cumplo!!
