La imagen que veis a continuación corresponde a una unidad de cercanias del nucleo de Bilbao UT 446 cruzando el río Galindo.
Las 446, apodadas Dodotis por los ferroviarios al ser la única serie de RENFE / renfe operadora que carece de servicios a bordo del tren, han sido construidas por CAF y ABB desde finales de 1989 con el objetivo de dar servicio a los nucleos de cercanias más importantes de España, estando en servicio actualmente 167 de las 170 construidas. Las 3 unidades dadas de baja fueron retiradas de circulación debido al mal estado en el que quedaron después de los atentados del 11-M.
Desarrollan una potencia de 2.400 kW y pueden alcanzar los 100 km/h, funcionando en lineas electrificadas de 3000 voltios, lo que forzo la actualización del electrificado del BPT que hasta aquel entonces funcionaba a 1500 voltios. De hecho, las pruebas de gálibo (comprobar si los trenes pasan por los tuneles, no rozan con los andenes, etc…) tuvieron que llevarse a cabo con una unidad 446 remolcada por una locomotora eléctrica a 1500 voltios.
Las primeras unidades, encargadas de sustituir a las antiguas y vetustas suizas y UT 439, fueron entregadas con unos vistosos colores amarillo, blanco y gris, esquema de color en RENFE de la época, pero al poco tiempo fueron pintadas con los colores rojo y blanco que caracterizaba la UNE de cercanias, pasando posteriormente a incorporar un fileteado rosa / morado cuando RENFE se convirtio en renfe operadora y adopto el denominado esquema de color pantone como color corporativo.
Actualmente estas unidades están siendo sustituidas por las UT 463 / 465, denominadas Civias, en algunos nucleos de cercanias.